第五代丰田普锐斯混合动力1.8评测：27年历史沉淀

新款普锐斯既高效又时尚。

普锐斯...是一款真正精致的驾乘体验，具有简洁而精确的操控性。

我们喜欢什么：

华丽的外观

燃油效率

操控和乘坐

我们不喜欢的：

发动机噪音在较高转速下略有干扰

售后主机

自第一辆普锐斯问世以来，已有约 27 年了。在其早期，它是一款非常古怪的汽车，当时没有人真正太在意混合动力或节省燃料。作为世界上第一辆量产的混合动力汽车，它也具有独特的外形，让人又爱又恨。但由于脱颖而出，驾驶普锐斯变得有些时尚，尤其是对于名人来说，他们宣扬绿色环保。

绿色又酷？
随着每一代产品的诞生，普锐斯的效率越来越高，但不一定更受欢迎。随着我们测试的新款第五代普锐斯的出现，这一切都发生了变化，当我们在拍摄时这辆车吸引了路人羡慕的目光时，证据就很明显了。 “那是新普锐斯吗？看起来很棒！”一位年轻人说道，而一对夫妇则在邻近大楼的二楼停下来，只是远远地欣赏这辆车。

该设计在各方面都是一个巨大的胜利——所有尴尬的形状和线条都消失了，取而代之的是纤细的泪滴状流线型车身（丰田称之为单一形状轮廓），从某些角度来看，它看起来真的像一辆真正的跑车。它的重心压得很低，而前锤头鲨式的设计非常引人注目——我儿子甚至说它看起来像兰博基尼。

丰田公开表示，除了燃油效率之外，他们还必须关注汽车的风格，以便在未来几十年内保持受欢迎。他们是完全正确的，因为普锐斯已经吸引了车迷们的喜爱。他们中的一些人已经推出了他们的普锐斯，可以在最苛刻的汽车比赛中昂首挺胸。

普锐斯的 1.8 升动力系统强大吗？

新款普锐斯有 1.8 升或 2.0 升发动机，甚至还有基于 2.0 的 PHEV 版本。

1.8 的发动机功率为 138 马力，坦率地说，对于我们的道路来说动力绰绰有余。普锐斯没有一刻感到缺乏，CVT 与 2ZR-FXE 无缝协作，提供充足的速度。但我必须说，我很好奇普锐斯 2.0 能有多大的火力，因为它拥有热掀背车的马力——至少对我们这一代来说是这样！

第五代普锐斯的效率如何？

丰田说加满油可以轻松行驶 1,000 公里，我认为这是可以实现的。由于我的右脚沉重，并且需要大量空转射击，我的速度达到了 16 公里/升，这可能是最糟糕的。在正常驾驶模式下，我认为 20 公里/升左右的油耗数字是很常见的。

第五代普锐斯的内部结构如何？

按钮最小化，给人一种未来感，但又不过分。事实上，它只是具有适量的功能，包括用于气候控制和方向盘控制的物理按钮，而触摸屏主要控制娱乐和连接（理应如此）。方向盘感觉紧凑，几乎就像一个操纵杆，而仪表板清晰且易于使用。

座椅很舒适，并配有绒面革内饰，感觉很高级。尽管空气动力车顶线对于垂直方向的乘客来说可能有点低，但所有乘客都有足够的空间。

这是一家汽车制造商的内饰，该制造商已经制造了数百万辆汽车，并将其打磨至完美。

第五代普锐斯驾驶起来怎么样？

我一直很喜欢 TNGA 平台，因为它的底盘坚固且精致，普锐斯也延续了这一特点。丰田还为新款普锐斯配备了优质的悬架装置——前部为麦弗逊支柱，后部为双横臂。其结果是真正复杂的乘坐与整洁和精确的操控相结合。在以超过 20 公里/升的速度返回的同时，在转弯时会带来一些神秘的乐趣。